Início » Aliança Ibérica pela Ferrovia apela aos governos de Espanha e Portugal para melhorarem as ligações ferroviárias
Atualmente, em 2022, as ligações ferroviárias internacionais entre Portugal e Espanha são das piores das últimas décadas. Em 2020, cancelaram-se os serviços noturnos Lusitânia e Sud Expresso que ligavam Lisboa com Madrid e Hendaia (França), serviços que não foram retomados após a crise pandémica, não parecendo haver vontade política de o fazer.
Hoje em dia, entre Portugal e Espanha, existem apenas duas ligações internacionais ferroviárias:
Num contexto de emergência climática e com o nível de compromisso na Europa para aumentar o modo ferroviário de transporte, não se justifica a situação atual entre dois estados tão próximos e com uma rede compatível (mesma bitola).
A Aliança Ibérica pela Ferrovia, AIF, apresenta neste documento várias propostas viáveis de serviços ferroviários internacionais em diferentes cenários (curto e médio prazo, bem como projetos a futuros) para potenciar as ligações entre Portugal e Espanha, aproveitando a realização da Cimeira Ibérica nesta sexta-feira para apelar a ambos os governos medidas ambiciosas para a ferrovia ibérica.
CURTO PRAZO (2022-2023):
1. Melhoria das ligações Lisboa-Madrid:
a) Prolongamento do Intercidades (IC) Madrid-Badajoz nos dois sentidos até Lisboa.
Criação de um serviço diurno entre as duas capitais sem os atuais dois transbordos.
b) Não sendo possível a proposta a), sugere-se a substituição do comboio Regional Entroncamento-Badajoz por um Intercidades Lisboa-Badajoz (com ligação ao IC Madrid-Badajoz).
Melhoria do conforto do lado português e ligação direta entre Lisboa e Badajoz poupando um transbordo.
2. Melhoria das relações Porto-Vigo
a) Terceira frequência Comboio Celta Porto-Vigo nos dois sentidos, no início da tarde (13h/15h).
Nova frequência a meio do dia que poderia oferecer serviço também às cidades de Redondela, Tui e Barcelos.
b) Melhoria do conforto com a introdução de carruagens tipo ARCO ou tipo IC.
Substituição das automotoras 592 “Camelos” por carruagens ARCO ou IC para oferecer um serviço internacional de qualidade.
3. Ativação dos comboios noturnos Lusitânia e Sud Expresso
a) Recuperação da ligação noturna Lisboa-Madrid.
Recupera-se o serviço noturno e oferece cobertura a Coimbra, Beira Alta, Salamanca e Ávila.
b) Recuperação da ligação noturna Lisboa-Hendaye.
Recupera-se o serviço noturno de ligação de Portugal com a França e a zona norte de Espanha (Valladolid, Burgos, San Sebastián…).
4. Extensão dos serviços Guarda-Vilar Formoso até Salamanca
a) Extensão dos dois serviços regionais existentes entre a Guarda e Vilar Formoso até Salamanca, servindo cidades como Fuentes de Oñoro, Ciudad Rodrigo e La Fuente de San Esteban.
Os serviços da Comboios de Portugal (CP) em Portugal asseguram dois serviços diários entre a Guarda e Vilar Formoso (fronteira ES-Espanha) com ligação a Lisboa. Do lado espanhol esta linha não tem serviço comercial entre a fronteira portuguesa e Salamanca (125 km). Propõe-se que os dois serviços regionais da CP se tornem serviços internacionais que abranjam ambos os lados da fronteira e reforcem as relações Raianas. Estes serviços, que poderiam ser prestados pela CP como uma extensão dos atuais, também prestariam um serviço interno à província de Salamanca que liga a capital a Cidade Rodrigo, Fuentes de Oñoro ou La Fuente de San Esteban-Boadilla.
CENÁRIO A MÉDIO PRAZO (2024-2027)
Cenário a aplicar, uma vez concluídas as melhorias na infraestrutura e as novas linhas (Évora-Caia; Alta Velocidade (AV) Madrid-Extremadura e Concordância da Mealhada).
1. 1. Ligações Lisboa-Madrid
a) 4 frequências diárias Lisboa-Madrid nos dois sentidos via Évora/Badajoz.
Os tempos de viagem vão ser atrativos para poder ter uma oferta reforçada no eixo Lisboa-Madrid.
1.2. Ligações Lisboa-Barcelona
a) Um dos serviços Lisboa-Madrid pode ser prolongado até Barcelona como serviço noturno.
Vai ser viável ligar Lisboa com Barcelona, com horários noturnos e atrativos.
2. Ligações Porto-Madrid
a) 2/3 frequências diárias Porto-Madrid nos dois sentidos, via Aveiro/Guarda/ Salamanca
Serviço complementar ao Lisboa-Madrid que liga o centro e Norte de Portugal com Espanha.
3. Ligações Norte-Sul Lisboa-A Corunha
a) 3/4 frequências diárias Lisboa-A Corunha nos dois sentidos, via Coimbra/Porto/ Vigo/Santiago de Compostela
Dotar todo o eixo atlântico de um serviço ferroviário que se torne na coluna vertebral deste corredor unindo as principais cidades de Portugal e Galiza, um corredor com forte peso demográfico.
PROJETOS A FUTURO (horizonte 2030)
1. Nova ligação Algarve-Andaluzia
a) Criar uma nova ligação internacional no sul entre Faro e Sevilha, recuperando a linha entre Vila Real de Santo António (PT-Portugal) e Huelva (ES).
Com esta ligação seria possível ligar a Andaluzia com o sul e centro de Portugal com serviços Lisboa-Faro-Huelva-Sevilha por linha convencional.
2. Nova ligação linha do Douro – Salamanca
a) Estudo de recuperação do troço espanhol Barca d’Alva/La Fregeneda – La Fuente de San Esteban-Boadilla (Salamanca).
Portugal vai culminar o projeto de recuperação da linha do Douro com serviço comercial até Barca d’Alva (ponto fronteiriço com Espanha). Existia também a ligação da linha do Douro com Salamanca do lado espanhol que poderia ter um interesse especialmente turístico para ser recuperado.
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