Início » Portugal é o país europeu com automóveis novos mais eficientes e com menores emissões
A Agência Europeia do Ambiente (AEA) divulgou hoje um conjunto de dados (https://www.eea.europa.eu/highlights/fuel-efficiency-improvements-of-new) que mostram o regresso de Portugal ao primeiro lugar da Europa no que respeita à eficiência dos automóveis novos, de acordo com as vendas em 2016, seguido da Holanda, Dinamarca e Suécia. As emissões médias de dióxido de carbono, um importante indicador de eficiência e de impacte dos veículos no que respeita à mitigação das alterações climáticas, passaram em Portugal, passaram de 105,7 g/km para 104,7 g/km (uma melhoria de cerca de 1%), permitindo ao nosso país ultrapassar a Holanda que em 2016 sofreu um considerável retrocesso nas emissões médias da sua nova frota automóvel.
Considerando que o transporte rodoviário em Portugal é um dos principais sectores responsáveis pela emissão de gases com efeito de estufa (cerca de 23%), a ZERO, membro da Federação Europeia de Transportes e Ambiente, considera que esta é um boa novidade que tem de ser conjugada com medidas de promoção do transporte público e de penalização do transporte individual e de maior utilização de modos suaves como a bicicleta e uma maior motivação para andar a pé nos centros urbanos.
A ZERO considera que o bom posicionamento de Portugal é consequência da compra no nosso país de automóveis mais pequenos e assim também menos pesados cujo valor de compra se adequa mais aos salários no nosso país, mas também pelo peso significativo da componente ambiental no Imposto Sobre Veículos.
A massa de um veículo é um fator chave que afeta as emissões, pois os veículos pesados tendem a emitir mais CO2/km. Em comparação com 2015, a massa média de veículos novos vendidos em 2016 na UE aumentou ligeiramente para atingir 1 388 kg.
Pelo segundo ano consecutivo, as vendas de veículos a gasóleo diminuiu e em 2016 caiu abaixo de 50% das novas vendas, o que do ponto de vista da poluição do ar são para a ZERO boas notícias, mesmo continuando a ser os automóveis que recebem mais preferência dos compradores.
As vendas de veículos elétricos apenas alimentados a bateria continuam a aumentar mas a uma taxa significativamente mais lenta do que nos anos anteriores (um aumento de 13%). Já no que respeita às vendas de veículos híbridos elétricos e plug-in houve um recuo de 1,2% para 1,1% do total das vendas, em grande parte devido ao recuo nos incentivos a este tipo de automóveis.
De acordo com os dados provisórios publicados, a eficiência energética dos veículos novos vendidos na União Europeia (UE) continuou a melhorar no ano passado, mas a um ritmo mais lento. De facto, a redução de 1,4 gramas de dióxido de carbono (CO2) por quilómetro (km) em relação a 2015 constitui a menor melhoria anual registada na última década.
As emissões médias de CO2 de um carro novo vendido em 2016 foram 118,1 g CO2/km. Isto representa uma diminuição de 1,4 g CO2 / km (1,2%), em comparação com o ano anterior, de acordo com dados provisórios. Esta redução é a menor melhoria anual registada desde 2006 para os veículos novos vendidos na UE.
A ZERO considera que são necessárias melhorias anuais significativas na eficiência dos veículos em cada um dos próximos cinco anos, a fim de atingir a o objetivo europeu de 95 g de CO2/km até 2021 e que o progresso tem assim de ser mais acentuado.
Em 2016, de acordo com dados da ACAP analisados pela ZERO, verificou-se um aumento de 17,2% nas vendas dos veículos elétricos e praticamente uma duplicação dos veículos plug-in.
No que respeita aos automóveis elétricos ligeiros de passageiros, em 2016 foram vendidos 716 veículos, representando apenas 0,4% do total de 207 mil. Já este ano, considerando os meses de janeiro e fevereiro, houve um aumento de 179%, passando-se de 74 para 207 veículos, pelo que a meta de mil veículos apoiados pelo Fundo Ambiental para 2017 deverá, na opinião da ZERO, ser aumentado.
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