Não sejas um TESLA! (prevenção de resíduos de pneus)

Em abril de 2025, a publicação online da “RevistaCarros” apresentou um artigo com o seguinte título “Tesla é a campeã do desgaste quando o assunto é pneus”. 

Em matéria de sustentabilidade económica e ambiental o desgaste rápido de pneus não uma coisa que nos devemos orgulhar!

No referido artigo consta esta afirmação: “Estudo revela a marca que mais gasta pneus no mercado – e a Tesla lidera por larga margem!”. Essa afirmação é realizada com base de estudo recente da Kwik Fit, a maior rede de centros automóveis do Reino Unido, que concluiu que os proprietários do Tesla Model 3 trocam de pneus cerca de 10 vezes mais do que a média!

Segundo a publicação online da “RevistaCarros”, a explicação deste exagerado desgaste é dada por Elliott Smith, especialista da Kwik Fit, que esclarece: “O binário instantâneo dos elétricos, combinado com o seu peso superior, pressiona mais os pneus. Além disso, muitos condutores aproveitam a aceleração rápida, o que acelera ainda mais o desgaste.”

Esta informação é interessante, nomeadamente em relação ao peso elevado do Tesla Model 3 (depende das versões, vai de 1761 a 1824 kg). A ZERO, num comunicado de 20 de julho de 2023, já tinha alertado que “Portugal precisa de uma fiscalidade automóvel que penalize diretamente os veículos mais pesados”.

Por conseguinte, são vários os fatores que levam a um desgaste prematuro dos pneus, tornando-os em resíduo antes do tempo e contribuindo também para dispersão de poluentes para o ambiente. Assim, para que “Não sejas um TESLA!” seguem estas recomendações (algumas partilhadas no artigo da publicação online da “RevistaCarros”):

• Sempre que possível, optar por modelos de viaturas mais leves,
• Manter a pressão (com verificação mensal) dos pneus recomendada pelo fabricante,
• Evitar sobrecarregar o veículo, pois o peso excessivo aumenta a pressão nos pneus,
• Em cada 10000km, ou o recomendado pelo fabricante, fazer rotação dos pneus para garantir um desgaste uniforme. Por exemplo, os pneus dianteiros são trocados para o eixo traseiro, mantendo o lado (esquerdo dianteiro para o esquerdo traseiro), e os pneus traseiros vão para o eixo dianteiro, mantendo o lado,
• Verificar regularmente o alinhamento das rodas,
• Evitar conduzir sobre buracos, pedras e outros objetos na estrada, e evitar subir passeios com força,
• Optar por marcas de confiança e confirmada qualidade,
• Evite “aceleração rápida”!

Artigo da autoria de Pedro Carteiro

Referências: