ZERO saúda governo por avanço nos testes para abertura mais cedo do Metro de Lisboa

Projeto-piloto anunciado para outubro responde a alerta feito pela ZERO em março e pode representar um passo importante para tornar o transporte público mais justo, útil e competitivo face ao automóvel

A ZERO congratula-se com o anúncio de que o Metropolitano de Lisboa irá lançar, a partir de outubro, um projeto-piloto para testar a antecipação do horário de abertura da rede para cerca das 5h30 da manhã, com vista à eventual entrada em vigor de um novo modelo de funcionamento em janeiro de 2027.

A ZERO saúda, em particular, o Governo, a Secretária de Estado da Mobilidade, Cristina Pinto Dias, e também a Administração do Metropolitano de Lisboa pelo alinhamento político com esta medida, que vai ao encontro de uma reivindicação apresentada pela ZERO em março deste ano. Nessa altura, a ZERO alertou publicamente para o facto de o atual horário de abertura do Metro de Lisboa, às 6h30, não responder adequadamente às necessidades de milhares de pessoas que começam a trabalhar muito cedo e que, por esse motivo, ficam privadas de uma alternativa de transporte público rápida, fiável e ambientalmente sustentável.

Para a ZERO, esta decisão representa um sinal muito positivo de atenção às necessidades reais da população e de reconhecimento de que os padrões de mobilidade mudaram. Como foi referido pela própria administração do Metropolitano de Lisboa, não é possível manter horários pensados para uma cidade do passado quando a Área Metropolitana de Lisboa tem hoje dinâmicas laborais, sociais e intermodais muito mais diversificadas.

Uma medida de justiça social, mobilidade sustentável e descarbonização

A antecipação da abertura do Metro para as 5h30 é particularmente relevante para trabalhadores dos setores da saúde, limpeza urbana, logística, hotelaria, restauração, segurança, comércio, manutenção e outros serviços essenciais, muitos dos quais iniciam a sua jornada laboral antes das 7h00. São precisamente estes trabalhadores que, não tendo metro disponível à hora necessária, são frequentemente obrigados a recorrer ao automóvel, a soluções mais caras, a percursos mais demorados ou a combinações de transporte público menos eficientes.

A ZERO considera, por isso, que esta medida tem uma dimensão social muito significativa. Um transporte público verdadeiramente universal não pode servir apenas os horários convencionais de entrada nos escritórios; deve também servir quem assegura o funcionamento quotidiano da cidade antes de a maioria da população iniciar o seu dia.

Ao mesmo tempo, antecipar a abertura do Metro contribui para reduzir a dependência do automóvel, diminuir emissões de gases com efeito de estufa e poluentes atmosféricos, reduzir congestionamento e tornar mais coerente a articulação entre modos de transporte. É particularmente importante corrigir a atual falta de ligação entre chegadas ferroviárias, fluviais e rodoviárias muito cedo de manhã e uma rede de metro que só inicia a operação às 6h30.

ZERO pede avaliação transparente e pública

A ZERO valoriza a opção por um projeto-piloto, desde que este seja usado para testar, ajustar e consolidar uma solução robusta, e não para adiar indefinidamente a sua implementação. A recolha de dados sobre procura, articulação com a CP, Transtejo, Carris Metropolitana, Carris e outros operadores, disponibilidade de maquinistas, manutenção, segurança e organização dos turnos é essencial para que a medida seja bem-sucedida.

A ZERO considera ainda fundamental que o novo horário seja acompanhado de informação pública transparente, com indicadores sobre procura, custos operacionais, impactos na intermodalidade e grau de satisfação dos utilizadores. Uma boa decisão pública deve ser avaliada com dados, mas também com atenção à experiência concreta dos passageiros.