Início » Pacote da Comissão Europeia “Preparados para os 55” fica aquém do necessário “Preparados para 1,5 ºC”
ZERO avalia o mais importante pacote legislativo na área das alterações climáticas no contexto do Pacto Ecológico Europeu.
A ciência tem falado alto e a bom som: precisamos de uma ação climática sem precedentes até 2030, a fim de limitar o aumento da temperatura a 1,5°C até ao final deste século. Apesar dos sinais de alarme lançados por milhares de cientistas, e de milhões de jovens e cidadãos em marcha pela mudança, o objetivo climático recentemente “reforçado” da União Europeia (UE) de “pelo menos 55% de redução líquida das emissões até 2030” ainda está longe de cumprir o compromisso mundial ao abrigo do Acordo de Paris de limitar o aumento da temperatura a 1,5°C.
Mesmo com os novos compromissos climáticos em cima da mesa, incluindo o objetivo climático mais ambicioso da UE, o mundo continua a caminhar para um aumento global da temperatura de pelo menos 2,5°C até ao final deste século. Esta falta de ação adequada será onerosa, afetando as nossas vidas, meios de subsistência, direitos fundamentais e a economia. Um dos maiores grupos seguradores do mundo, Swiss RE, estima que um aumento da temperatura de 2,5°C causará uma perda de 8,0% do PIB na Europa até 2050. A inação climática terá grandes impactos, sobretudo sobre os grupos mais vulneráveis nos países com rendimentos mais baixos. Embora um aumento da temperatura de 1,5°C ainda represente riscos para a erradicação da pobreza e desigualdades, limitá-la a esse nível manterá o desenvolvimento sustentável da UE ao seu alcance.
A velocidade e a dimensão dos desafios climáticos e ambientais que enfrentamos a nível mundial é tal que não podemos dar-nos ao luxo de perder tempo e a próxima década será crítica para nos colocar no caminho certo. O montante sem precedentes de fundos disponibilizados pelo Quadro Financeiro Plurianual para 2021-2027 e o Plano de Recuperação da UE (Next Generation EU Recovery Plan) proporcionam uma oportunidade única para pôr em prática mais instrumentos políticos, económicos e fiscais ambiciosos e orientar os investimentos e as reformas na próxima década. Sobre o mecanismo de ajuste de carbono nas fronteiras (CBAM em Inglês), o objetivo é a contabilização e ajuste/taxação das emissões de CO2 associadas às importações de produtos para a UE, de forma a procurar evitar a perda de competitividade das empresas europeias face a empresas externas, devido à ambição europeia de neutralidade carbónica, e risco de deslocalização para países com condições mais permissivas. Por outro lado, o mecanismo de ajuste de carbono na fronteira terá um sério impacto nas indústrias que não pertencem à UE. Deste modo, será também necessário identificar estratégias para minimizar estes impactos e evitar que as negociações e os parceiros comerciais da UE não sejam afetados de forma desproporcional.
É por isso que a UE necessita de uma legislação climática e energética ambiciosa. O objetivo do pacote “Preparados para os 55” hoje apresentado pela Comissão Europeia inclui a revisão da principal legislação climática e energética da UE, pelo que reflete o objetivo de pelo menos 55% de redução líquida das emissões no final da década. No entanto, este nível de ambição da UE não é suficiente para representar a sua justa contribuição para alcançar o objetivo de 1,5°C do Acordo de Paris. Enquanto economia rica e grande emissor histórico, a UE deveria alcançar reduções de emissões de pelo menos 65% até 2030. Só estas reduções substanciais nos manterão em conformidade com o Acordo de Paris.
Todas as propostas políticas que constam do pacote legislativo da Comissão deveriam, portanto, refletir o mais alto nível de ambição e integridade, permitindo que o pacote global ultrapasse a meta insuficiente de 55% e prepare o caminho para que a UE antecipe a neutralidade climática para 2040 para estarmos em linha com o Acordo de Paris. Para o conseguir, os seguintes objetivos energéticos e climáticos para 2030 devem alinhar-se com o objetivo do Acordo de Paris:
Num contexto de desenvolvimento sustentável, tal implicará nomeadamente:
Pacote injusto e impreparado para os 55
A ZERO reconhece que o pacote climático e energético representa um enorme trabalho de tentativa de enfrentar as perigosas alterações climáticas. No entanto, é necessário aumentar o nível geral de ambição para que a UE cumpra o seu compromisso ao abrigo do Acordo de Paris de limitar o aumento da temperatura global a 1,5 °C.
A ZERO saúda a proposta da Comissão de manter as metas nacionais de redução de emissões no Regulamento de Partilha de Esforços (ESR) que trata das emissões dos transportes rodoviários, edifícios, agricultura e resíduos, mas lamenta a ausência de metas semelhantes na legislação energética proposta. É crucial que os governos nacionais assumam a responsabilidade pela ação climática e garantam que a transição massiva que estamos enfrentando seja socialmente justa e ambientalmente correta.
Não agir de forma adequada em relação às alterações climáticas, em particular, ameaça os mais vulneráveis na Europa e no estrangeiro. No entanto, devemos também garantir que a ação climática apoie a justiça social. É fundamento o apoio às medidas que têm em conta os impactos sociais, garantindo ao mesmo tempo que não existe mais apoio para que a indústria escape da aplicação do princípio do poluidor-pagador.
A ZERO quer ter certeza de que a transição justa é efetivamente justa. Isso inclui garantir que todas as receitas sejam direcionadas para apoiar a ação climática, com especial atenção para aqueles que mais sofrerão as consequências, tanto na UE como nos países em desenvolvimento. As políticas precisam levar em conta considerações sociais, e não apenas ser orientadas por uma lógica de mercado, principalmente quando as indústrias continuam sendo subsidiadas por meio da continuação de licenças gratuitas de poluição. O anúncio da criação do Fundo Climático Social procura integrar estas preocupações mas requer uma maior avaliação dos detalhes para se perceber se a resposta será a adequada.
Porém, para a ZERO, o pacote hoje apresentado leva-nos a considerar que a Comissão Europeia está a perder uma oportunidade histórica para eliminar os combustíveis fósseis do pacote “Preparados para os 55”, deixando a porta aberta para que o carvão, gás e petróleo permaneçam no sistema energético da UE por pelo menos mais duas décadas, enviando a fatura dos “poluidores pagadores” aos cidadãos da UE.
Considerando que este é o dossier mais relevante da política ambiental da UE este ano, não só falha em apresentar roteiros para a neutralidade climática e metas específicas para cada setor, mas também continua a proteger a indústria da UE de pagar o custo total da poluição.
A introdução de um esquema de Comércio de Emissões para edifícios e transportes, ao mesmo tempo em que mantém licenças gratuitas de CO2 para a indústria e usa fundos públicos para financiar combustíveis fósseis na Europa, irá de facto transferir o custo da poluição dos poluidores reais para o consumidor final.
Setores que geram as maiores emissões e poluição, como a indústria pesada e a agricultura, ainda estão excluídos do esforço necessário para contribuir com a neutralidade climática.
As metas para energia renovável e eficiência energética estão muito abaixo do nível de ambição necessário para manter o aquecimento global abaixo de 1,5°C e não são obrigatórias a nível nacional. Tal atrasará a transição energética nos Estados-Membros, uma vez que o atual quadro de governança climática e energética da UE se tem mostrado insuficiente para preencher esta lacuna.
O Tribunal de Contas Europeu revelou recentemente uma tendência preocupante, segundo a qual o dinheiro público é frequentemente gasto para cobrir custos que os poluidores deveriam pagar. Os esforços de descarbonização da indústria perderam uma década devido aos baixos preços do carbono e licenças gratuitas, que ajudaram alguns setores industriais a lucrar até 50 mil milhões de euros entre 2008-2019.
Enquanto algumas propostas do pacote “Preparados para os 55” são positivas, como a inclusão de emissões marítimas no Comércio Europeu de Licenças de Emissão ou a exclusão de projetos de combustíveis fósseis do âmbito do Fundo de Modernização, outras, na sua maioria, pedem a todos os cidadãos que paguem novamente para manter viva a indústria de combustíveis fósseis, além dos subsídios já fornecidos.
Especificamente na área dos transportes, o pacote traduzir-se-á na venda de automóveis 100% livres de emissões em 2035 e democratizará os veículos elétricos na Europa. Os automóveis são responsáveis por 12% de todas as emissões de gases com efeito de estufa na Europa e a mudança nas vendas de motores poluentes para totalmente elétricos é um passo crucial para atingir as emissões líquidas zero até meados do século. Um novo mercado de carbono para combustíveis rodoviários poderá, se aprovado, aumentar os preços em cerca de 5 centavos o litro até 2028. A estratégia hoje publicada também vai acabar com a isenção de impostos para o combustível de aviação, substituí-lo ao longo do tempo por alternativas verdes e acelerar a implementação de infraestruturas de carregamento elétrico para veículos pesados. Em nítido contraste, a forte promoção da UE do uso de gás, um combustível fóssil, no transporte marítimo, causará décadas de emissões.
A ZERO considera que os Estados-Membros e o Parlamento Europeu devem exigir um aumento da ambição e da coerência das políticas do pacote legislativo “Preparados para os 55”. A ciência exige-o e os cidadãos em toda a Europa também exigem ações muito mais ousadas para combater as alterações climáticas.
Os Estados-Membros devem lembrar-se que são os primeiros responsáveis por traduzir estes objetivos em ações e por serem responsáveis pela sua concretização. No entanto, são também os primeiros a colher todos os benefícios de uma transformação limpa e justa. Os países europeus têm um enorme potencial para eliminar gradualmente os combustíveis fósseis, aumentar as energias renováveis e aumentar a poupança de energia. Além disso, com o orçamento renovado da UE e o Programa de Recuperação e Resiliência, os Estados-Membros têm uma oportunidade única, e uma janela aberta apenas este ano, para assegurar o financiamento de um processo de investimento sustentável e inclusivo que promova uma transformação justa.
O impulso para a mudança está a crescer. A prossecução de políticas compatíveis com 1,5°C é viável, e o cumprimento de objetivos climáticos e energéticos muito mais elevados é mais do que exequível.
Os principais desafios são reduzir o nosso consumo de energia através da integração da eficiência energética com a fixação de preços do carbono e o estabelecimento de datas de eliminação progressiva para os combustíveis fósseis em toda a UE, intensificando o princípio da utilização de energias renováveis sustentáveis e a valorização da circularidade, em conformidade com a ambição climática, orientando as finanças públicas e privadas para a realização dos objetivos do Pacto Ecológico Europeu, assegurando simultaneamente sinergias com outros países da União Europeia, e com os objetivos ambientais, sociais e de igualdade de género. Ciência e cidadãos em toda a Europa estão a pedir ações muito mais arrojadas para combater as alterações climáticas. Esperamos que os Estados Membros e o Parlamento Europeu aumentem a ambição e a coerência política do pacote legislativo. A Europa pode e deve fazer mais.
Precisamos de tornar este pacote legislativo sobre o clima e a energia “preparado para 1,5°C”, a fim de enfrentar a crise climática com a urgência comprovada pela ciência e liderar um movimento global para a implementação de políticas compatíveis com o Acordo de Paris. Tal permitirá à UE trazer a bordo outros grandes emissores, tais como os EUA e a China, bem como muitos países em desenvolvimento e economias emergentes em todo o mundo. Chegou a hora dos decisores da UE intensificarem o seu papel na proteção dos europeus, dos nossos meios de subsistência e da economia. Temos de agir agora!
Notas:
A ZERO associa-se às posições hoje manifestadas pelas seguintes organizações: Rede Europeia de Ação Climática (CAN-Europe), Federação Europeia de Associações de Ambiente (European Environmental Bureau – EEB) e Federação Europeia de Transportes e Ambiente (Transport & Environment – T&E),
Cookie | Duração | Descrição |
---|---|---|
cookielawinfo-checkbox-analytics | 11 months | This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Analytics". |
cookielawinfo-checkbox-functional | 11 months | The cookie is set by GDPR cookie consent to record the user consent for the cookies in the category "Functional". |
cookielawinfo-checkbox-necessary | 11 months | This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookies is used to store the user consent for the cookies in the category "Necessary". |
cookielawinfo-checkbox-others | 11 months | This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Other. |
cookielawinfo-checkbox-performance | 11 months | This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Performance". |
viewed_cookie_policy | 11 months | The cookie is set by the GDPR Cookie Consent plugin and is used to store whether or not user has consented to the use of cookies. It does not store any personal data. |