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UBER anunciou que 50% das viagens numa base agregada de sete capitais europeias incluindo Lisboa serão efetuadas por veículos elétricos até 2025.

A Uber anunciou hoje que 50% das viagens numa base agregada de sete capitais europeias – Amesterdão, Berlim, Bruxelas, Lisboa, Londres, Madrid e Paris – serão efetuadas por veículos elétricos até 2025. No anúncio, aplaudido pela Federação Europeia de Transportes e Ambiente (T&E)  de que a ZERO faz parte, a Uber admite que, no caso de existirem condições económicas e políticas em que se demonstre que os motoristas que usem veículos 100% elétricos não são prejudicados por comparação com o uso de veículos a combustão, a percentagem de viagens com veículos sem emissões pode chegar aos 100%, num quadro de uma parceria a estabelecer com uma qualquer grande cidade europeia que apoie este objetivo. A ZERO quer que tal aconteça, pelo menos em Lisboa.

Uma coligação de organizações não-governamentais de ambiente da Alemanha, Bélgica, Espanha, Estados Unidos da América, França, Holanda, Reino Unido e Portugal tem vindo a desenvolver uma campanha sobre os custos ambientais dos muitos quilómetros efetuados por veículos TVDE (transporte individual e remunerado de passageiros em veículos descaracterizados a partir de plataforma eletrónica), com particular ênfase na maior empresa, a Uber, sob a sigla #TrueCostOfUber. Esta campanha tem como objetivo promover o uso exclusivo de veículos 100% elétricos nos serviços prestados tão rapidamente quanto possível.

Os veículos elétricos estão a tornar-se uma proposta comercial atraente para as operadoras de veículos de elevada quilometragem como a Uber, nas principais capitais da União Europeia como Lisboa, Paris, Berlim e Madrid, tal como revelado por um estudo recente da Federação Europeia de Transportes e Ambiente (T&E) que também envolveu a ZERO na abordagem aos dados referentes a Lisboa.

Note-se que desde 16 de julho de 2020, os novos motoristas da Uber nas principais cidades têm de conduzir carros elétricos. Sabendo-se que os veículos nestes serviços têm uma renovação que ronda os quatro a cinco anos no máximo, este é mais um fator a promover a passagem dos serviços para um total de viagens sem emissões.

ZERO vai assumir papel ativo junto das empresas TVDE, governo e autarquias

De modo a assegurar que se criam as condições para cumprir o objetivo de 100% de viagens com veículos elétricos, a ZERO vai:

  • articular-se com a Uber mas também com outras empresas TVDE (transporte recorrendo a plataforma eletrónica) para assegurar esta meta tão cedo quanto possível;
  • com o governo no sentido de dar incentivos (de momento limitados e já esgotados para este ano da parte do Fundo Ambiental) à compra de veículos elétricos;
  • com as autarquias e Mobi-E promoverem a instalação de muito mais postos de carregamento, principalmente em modo rápido.

Serviços TVDE – Escolher veículos 100% elétricos já é mais barato

Os veículos 100% elétricos de tamanho médio são já, em média, 14% mais baratos do que os automóveis equivalentes a gasóleo, se forem efetuados carregamentos lentos durante a noite perto de casa e/ou carregamentos rápidos a taxas preferenciais. No caso de Portugal, o ganho é de 4 cêntimos por quilómetro entre um veículo 100% elétrico e um veículo a gasóleo, correspondendo a uma poupança de 19%, o que para 60 mil quilómetros percorridos por ano considerados no estudo permite uma poupança anual de 2.400 Euros. Se se considerar o valor mais reduzido da eletricidade num carregamento noturno, em tarifa de período de vazio, o ganho é muito superior.

Os mercados de táxi e transporte de passageiros têm todas as possibilidades de serem os primeiros a se tornarem totalmente elétricos. A economia dos veículos elétricos – mais caros na aquisição, mas muito mais baratos na operação – combina perfeitamente com empresas de elevada quilometragem e baixa margem, como os TVDE e táxis. Os motoristas de TVDE podem fazer até cinco vezes mais quilómetros que um condutor comum. Esta é uma situação em que todos ganham: motoristas/empresas, cidadãos e o planeta.

Quanto mais cedo a Uber, outras plataformas e empresas do mercado TVDE e os táxis se tornarem 100% elétricos, mais cedo os cidadãos desfrutarão de um ar mais limpo e de cidades mais silenciosas, o planeta terá menores emissões a agravarem as alterações climáticas e os motoristas/empresas terão um maior rendimento.

Carregamento é barreira essencial a ultrapassar

O carregamento é uma barreira essencial para a captação de motoristas profissionais para recorrerem a veículos elétricos. Como o carregamento lento é mais barato, mas demora várias horas, as estações de carregamento lento e acessíveis ao público em áreas residenciais onde os motoristas moram são essenciais para reduzir significativamente os custos operacionais. Paralelamente, são necessários carregadores rápidos dedicados para que os motoristas de veículos elétricos carreguem durante o dia ou noite, enquanto descansam ou esperam por clientes.

Os cálculos da T&E integrando todo o ciclo de vida dos veículos estimam que hoje os veículos elétricos reduzem em média em dois terços as emissões de dióxido de carbono em toda a Europa em comparação com carros a gasóleo. Devido à elevada quilometragem dos motoristas TVDE, os benefícios climáticos de substituir um veículo com motor de combustão por um veículo 100% elétrico são ainda maiores – quase três vezes mais.

Graças às metas climáticas da União Europeia, o mercado europeu de veículos elétricos novos alcançará 10% em 2021. Até lá, mais de 200 modelos diferentes de veículos elétricos estarão disponíveis para venda. Esses modelos serão ainda mais acessíveis, graças às recentes medidas de recuperação anunciadas nomeadamente pelos governos alemão e francês, que incluem novos incentivos à compra de veículos elétricos.

O papel dos municípios

Na luta contra as alterações climáticas e a poluição do ar, os residentes nas cidades e nas suas periferias precisam de viajar menos, pedalar mais e utilizar o autocarro ou o metro com maior frequência.

Os municípios têm, sem dúvida, um contributo a prestar para promover a rápida transição para veículos 100% elétricos. As medidas mais promissoras incluem a exigência de que todos os serviços de táxi e TVDE passem a ser prestados em veículos inteiramente elétricos e a definição de um calendário e de incentivos claros de mudança para serviços totalmente isentos de emissões.

Para fomentar a aceitação dos veículos elétricos, as cidades deverão criar uma infraestrutura dedicada de pontos de carregamento rápido, bem como apoiar a instalação de pontos de carregamento domésticos e de postos de carregamento lento nos bairros residenciais.